这一轮造车运动，前前后后已有三十家玩家，至今仍从不乏后来者，声势浩大玩“PPT造车”者比比皆是，像零跑汽车这么低调的可不多。 据悉，零跑汽车是由浙江零跑科技有限公司、浙江大华技术股份有限公司、金华市政府产业基金等多方共同出资设立，实则朱江明的第二次跨界创业。朱江明的首次创业需追溯到1992年，也就是今天的大华股份。大华股份主营“安防视频监控产品”，二十几年的耕耘之下市值已达数百亿。 尤其值得一提的是三电核心团队，厂商消息称，零跑汽车将使用自主研发的电池，电池包密度达到130Wh/Kg，并有高低压电全隔离安全防护，采用了全铝压铸壳体轻量化设计。其引以为傲的三电技术已经在ADAS系统、智能车联、电机电控和电池等方面取得技术创新成果。
文丨AutoR智驾 吴鹏飞
2017年3月17日，零跑汽车品牌发布暨制造基地启动仪式在浙江金华召开。这次发布会是零跑科技继2015年成立之后首次向公众亮相，发布会主题为“从零到一，零跑开始”。
发布会现场，“零跑汽车”这一品牌正式和公众见面，原本就热闹的新能源汽车行业又多了一个“搅局者”。浙江零跑科技有限公司董事长、大华股份联合创始人朱江明在发布会上介绍了零跑汽车的使命及公司的战略规划，公布了零跑汽车目前的研发进度，和金华制造基地的基本情况。
有趣的是，和大部分造车新势力的“电动豪车”走了相反的路，对于“零跑汽车”，朱江明给其的定位是：科技、时尚、品位的国民车。
根据规划，第一款车或将是一款A0级纯电动轿跑车型，内部代号S01，续航里程360km，初步定价12-15万，目前已完成样车试制。首款新车将在2018年北京车展上亮相，量产车预计2019年推出上市。第二款车是一款续航里程150km的小型电动车，目前已完成概念造型设计和平台基础定义，计划于2019年上半年量产。
新工厂位于金华市新能源汽车小镇，占地550亩，将于今年4月正式动工，2018年中完成生产基地的建设完成并投入使用中，预计年产能将达到五万辆。
有数据显示，2016年大华股份销售额达到133亿元，同比增长32.3%，利润总额达到20.1亿元，同比增长19.23%。
谈到为什么“从零开始”，朱江明介绍说：“92年我们从五千块钱起家，经过25年的努力，今天大华已经成为四五百亿市值的科技公司。大华发展经历了两个阶段：92年到99年是第一个阶段，销售额从0做到了1000多万，几乎每年翻翻增长。主要产品是程控调度机，当时连我在内总共就两个研发人员，经常工作到凌晨。2000年是个大转折，我们从零开始，进入安防行业，抓住视频监控录像技术数字化的契机。02年在全球率先推出了8路全实时嵌入式硬盘录像机,经过14年的努力,我们从零开始做到了安防行业全球第二，去年公司实现了133亿销售，近20亿利润。”
至于为何投身造车，朱江明解释非常现实却不落俗套。
朱江明表示，汽车行业的蛋糕足够大，世界五百强企业排名前十的有2家整车企业，大众和丰田的年销售收入均超过两千多亿美金，排名前五十名的有九家整车企业。如果加上与汽车行业相关的石油和电力，五百强前十名中除沃尔玛以外，都与汽车相关。
从个人而言，安防领域起家的朱江明对科技产品的技术创新、工业设计、工艺品质有着极致的追求，用他的话来说：“汽车是一个综合各种技术、设计的载体，能够完美的承载我对产品的追求。”
正是这个市场巨大的诱惑和对科技的偏执，促使他和他的零跑科技加入了“造车大军”。
据内部人士介绍，零跑科技现有三百多名员工，其中有90%的员工是研发人员。与“PPT造车”不同，零跑汽车从立项到发布已经整整两年。目前造车团队已初具规模，其中包括：整车开发制造团队、三电核心团队、造型设计团队。
造车计划进行的这几年里，个个声势浩大，“PPT造车”的现象蔚然成风，像零跑科技过往这么“低调”的企业实属不多，浮躁的大环境下，“认真造车”更像是一句永远做不到的口号。
智驾君由衷地希望在不久的将来能够看到零跑汽车的诚意之作。
