前两天杭州举办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”上，可以说中国目前最火的几家新造车企业都来了，逛了一圈展会我才知道，原来还有那么多我听都没听说过的企业在造电动车……在这其中有一家首次亮相新能源车展的品牌，零跑汽车，相信很多人之前也没怎么听说过。

零跑，什么来头？

浙江有一家做安防的公司叫大华，2002年进入这个行业，用了15年做到了全球第二。零跑汽车就是浙江大华2015年底创立的新品牌，和众多新造车品牌几乎同时诞生。两年时间这家公司没有太多对外宣传，用创始人朱江明的话说主要是组建团队，研发产品。

零跑S01发布，安防巨头跨界造的电动车有啥不一样？
目前零跑汽车的团队有400多人，80%是做研发的。他们的生产基地今年4月也开工了，投资26亿元，预计明年8月投入使用，一期规划产能5万台，后续可以扩展到25万台。

从这个规模来看，零跑没有把摊子铺得太大，当然造车资质的问题目前也是在申请中，不过第一款量产车已经对外发布了。

零跑S01：续航360公里的电动轿跑

零跑S01发布，安防巨头跨界造的电动车有啥不一样？
这就是车展上正式对外发布的零跑S01，一款双门四座纯电动轿跑。虽然号称是量产车，不过给我的感觉还是偏概念了一些。官方给出的性能参数是最大功率125KW，峰值扭矩250N·m，等速最大续航里程360公里，具备L3级别的自动驾驶功能。

零跑S01发布，安防巨头跨界造的电动车有啥不一样？
零跑第一款量产车没有选择蔚来那样高大上的跑车，也没有选择小鹏、威马那样的SUV，而是独辟蹊径的造了一台轿跑车。造型上零跑S01非常独特，盾形前脸、悬浮车顶加上溜背式车尾，基本上把现在流行的汽车元素都用上了，而且都夸张处理了。

零跑S01发布，安防巨头跨界造的电动车有啥不一样？
由于不让开车门，我也没机会近距离感受下它的内饰，只能隔着玻璃看个大概了。官方给出的介绍是采用了环抱式座舱设计、阶梯式中控台和怀档式换档设计，还有两块10.1英寸高清液晶屏组成的一体化中控大屏，也是属于网红配置一应俱全了。

这样看下来这台车不论是造型还是配置都是和目前新造车企业主打的智能电动车差不多，该有的功能配置都有，那么它难道就没有点特别之处吗？

算法是优势

既然是安防领域的领军企业跨界造的车，那么自然从本家那里继承了一些特长。浙江大华在安防监控和智慧交通领域的技术积累主要是先进的算法方面，尤其是图像处理是他们的强项，所以零跑S01在仿生摄像技术、毫米波雷达、环视摄像等方面有一些领先的技术。

比如现在非常火的人脸识别，大华在这一块儿有先进的人脸识别算法，所以零跑S01上就装有可以判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态的人脸识别系统，还有人脸解锁点火系统等等。

不想做特斯拉，只想做中国的丰田

零跑的创始人朱江明曾经在不同场合提到过，自己希望打造的是“汽车界的小米”，也就是从零起步却能做到行业前几名的意思。对于品牌定位，他又把零跑的目标定为“中国的丰田”，用高端的配置卖中端的价格。